隨著新冠疫苗開始在全球范圍內(nèi)接種，結(jié)束這場全球大流行病的曙光初見。然而，仍有一些國家和地區(qū)正面臨著難以實現(xiàn)疫苗接種的風(fēng)險。
炎熱非洲冷鏈運輸壓力大
據(jù)CNN新聞1月15日報道，盡管非洲聯(lián)盟（The African Union）已獲得了2.7億劑疫苗，以及世衛(wèi)組織全球疫苗計劃COVAX承諾向非洲供應(yīng)疫苗，但該區(qū)域的需求仍可能無法滿足。即使有了足夠的疫苗，在炎熱的非洲地區(qū)，如何在運輸疫苗途中保持超低溫，也成了一個巨大的難題。
↑非洲近6億人生活在沒有電網(wǎng)的環(huán)境中，而農(nóng)村診所通常都沒有通電。圖據(jù)CNN新聞
英國伯明翰大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授托比·彼得斯表示，輝瑞疫苗必須維持零下75攝氏度的溫度，Moderna的疫苗則需在零下20攝氏度的溫度中保存，但大多數(shù)非洲國家都無法滿足這樣的要求。因為在非洲眾多的地區(qū)，沒有冰箱和可靠電力保障。據(jù)CNN新聞報道，非洲有近6億人生活在沒有電網(wǎng)的環(huán)境中，而農(nóng)村的診所通常都沒有通電。
而疫苗在接種進入人體前，通常需要以下多個運輸步驟：從生產(chǎn)商到機場，到國家疫苗儲藏點，到省級疫苗儲藏點，到當(dāng)?shù)匦l(wèi)生中心，再到最終的疫苗接種點。
↑“最后一公里是最大的挑戰(zhàn)，也是差距最大的地方?！北说盟怪赋?圖據(jù)CNN新聞
唯一的解決辦法，就是迅速建立一條由車輛、冰箱、疫苗冷藏箱組成“冷鏈”，實現(xiàn)疫苗從生產(chǎn)商到接種點的無縫運輸，而彼得斯指出，在此環(huán)節(jié)中最大的挑戰(zhàn)便是“最后一公里，這也是（各國間）差距最大的地方”。
太陽幫忙打通“最后一公里”
尼日利亞的一家小型創(chuàng)業(yè)公司Gricd希望能幫助填補這片空白。該公司表示，在新冠大流行期間，公司已與尼日利亞國家疾病控制中心和尼日利亞醫(yī)學(xué)研究所合作，幫助從偏遠地區(qū)收集和運輸新冠病毒檢測樣本。
↑Gricd的太陽能冷箱專門為“最后一公里”而設(shè)計。圖據(jù)CNN新聞
如今，公司正在建造用于運輸疫苗的太陽能疫苗冷藏箱，該冷藏箱可以將溫度維持在零下20攝氏度，并可以遠程控制和監(jiān)控。這些疫苗冷藏箱的大小從15升到100升不等，最小的疫苗冷藏箱也可以運輸約200劑疫苗，專門為“最后一公里”而設(shè)計。
“它可以裝運在任何現(xiàn)有的交通工具上，無論是船、摩托車、自行車后坐，甚至是人的背上?！惫緞?chuàng)始人Oghenetega Iortim介紹道。他還補充道，由于使用的是太陽能電池，冷藏箱內(nèi)部溫度可以穩(wěn)定保持長達一周的時間，適合在沒有電網(wǎng)的地區(qū)使用。它們溫濕度監(jiān)測和定位的設(shè)備，這些數(shù)據(jù)將實時傳輸?shù)椒职l(fā)器，一旦出現(xiàn)溫度突然下降或斷電等問題，可以采取積極措施，確保疫苗不會失去效力。
另一家來自西非的太陽能產(chǎn)品公司PEG Africa表示，為了準(zhǔn)備新冠疫苗接種運動，該公司已開始向沒有電網(wǎng)的醫(yī)療診所提供太陽能發(fā)電系統(tǒng)?！氨湫枰娏砜煽窟\行，以便安全地儲存疫苗，否則疫苗就會變質(zhì)失效。所以我們（利用太陽能）提供電力，”該公司首席執(zhí)行官休·瓦蘭告訴CNN新聞。
此前，PEG Africa主要是為食品運輸建立冷鏈，幫助產(chǎn)品在不變質(zhì)的情況下進入市場。目前，公司正在加納、象牙海岸和塞內(nèi)加爾的漁民中測試太陽能冰箱。瓦蘭表示，試點完成后，希望利用同樣的模式將太陽能冰箱推廣到醫(yī)療診所和疫苗接種點。
據(jù)CNN新聞報道，這不是非洲第一次遇到接種疫苗的后勤挑戰(zhàn)。例如，此前曾開展過的大規(guī)模兒童免疫運動，以及為埃博拉和其他疾病分發(fā)疫苗的行動。但彼得斯指出，此前主要針對的特定區(qū)域或特定的人群接種疫苗，但“我們從沒試過盡可能快地給全球人口接種疫苗?！?/span>
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