網(wǎng)售送藥出規(guī)范，納入質(zhì)量監(jiān)管與溫濕度監(jiān)控后帶來哪些成本？
近日，北京藥監(jiān)局發(fā)布了《藥品網(wǎng)絡(luò)零售配送質(zhì)量管理指南》（征求意見稿），該指南掀起了全國網(wǎng)售藥品配送行業(yè)規(guī)范的第一波浪潮。
雖然是征求意見稿，但從趨勢上看，對藥品網(wǎng)絡(luò)零售配送環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控和規(guī)范已經(jīng)是大勢所趨，然而規(guī)范的背后必然是運營成本的大幅提升，線上買藥這種模式何去何從？
網(wǎng)絡(luò)零售現(xiàn)狀如何？都有哪些形式？
首先，當(dāng)前藥品網(wǎng)絡(luò)零售可以總結(jié)成2+2模式。即全國配送與就近配送、自建平臺與入駐平臺。
先從配送范圍來說，消費者會發(fā)現(xiàn)，從餓了么、拼多多等平臺可以看到，同樣的藥品同樣的規(guī)格，不同省份不同藥店，價格相差不小，往往一些藥，跨省配送的價格比本地藥店的網(wǎng)售價格還低不少，這種現(xiàn)象背后可能是地區(qū)價格保護(hù)和銷售策略、藥店網(wǎng)絡(luò)促銷等等原因，但既然可以“撿漏”，自然也就有了市場，有了需求，也就有了訂單，因此跨省零售配送藥品也就自然而然了。
就近配送其實就是外賣市場的延伸，先有了外賣送餐，然后延伸到送花、送藥，這種模式不同于跨省配送，跨省零售的核心是價格驅(qū)動，就近零售的核心是時效驅(qū)動，也就是平臺宣傳的“半小時送藥”，很多患者有個頭疼腦熱，是等不了，哪怕貴那么一點，也要馬上拿到藥，這就是兩種模式的區(qū)別。
自建平臺與入駐平臺：當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)零售藥品還是入駐平臺比較多，比如餓了么、美團(tuán)、拼多多、淘寶等，自建平臺一般是大型連鎖藥店才有能力搭建，再加上一些藥店促銷推動一些附近的居民關(guān)注公眾號商城等形式。
《指南》為線上賣藥線下配送帶來哪些改變？
一，人員管理方面
藥品配送負(fù)責(zé)人要求有大專以上學(xué)歷或中級以上職稱，經(jīng)過藥學(xué)及物流培訓(xùn)，熟悉藥品管理相關(guān)法規(guī)。企業(yè)要對包裝、配送人員進(jìn)行藥品、物流相關(guān)的知識、管理制度、操作規(guī)程、法規(guī)等進(jìn)行培訓(xùn)。
二、制度方面
藥品網(wǎng)絡(luò)零售配送企業(yè)應(yīng)當(dāng)參照GSP及藥品網(wǎng)絡(luò)銷售監(jiān)管辦法等規(guī)定制定并執(zhí)行質(zhì)量管理體系文件，根據(jù)藥品數(shù)量、距離、配送時間、儲藏條件等情況，配備適宜的配送工具和溫濕度調(diào)控設(shè)備。企業(yè)應(yīng)當(dāng)對溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)施設(shè)備建立校準(zhǔn)驗證管理制度，對儲運溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)和冷藏運輸配送等設(shè)備進(jìn)行使用前驗證、定期驗證等。
三、設(shè)施設(shè)備
《指南》要求藥品配送車輛與冷藏箱按照GSP執(zhí)行，應(yīng)配備溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，具有采集、顯示、記錄、上傳溫濕度數(shù)據(jù)和報警功能。
《指南》為線上賣藥線下配送帶來哪些成本變化？
1，人員培訓(xùn)成本大幅提升
無論是入駐第三方平臺還是自建平臺，往往都是使用第三方配送，藥店自己的店員是很難能抽出時間去送藥的，成本也太高，那么現(xiàn)在第三方配送服務(wù)很多是與外賣配送業(yè)務(wù)混在一起的，騎手既可以接外賣訂單也可以接送藥訂單，只有這樣才能有足夠的訂單供騎手接，成本才能維持在一定范圍內(nèi)，可是人員培訓(xùn)如何培訓(xùn)？所有騎手全部進(jìn)行藥品法規(guī)與操作規(guī)程培訓(xùn)？這顯然不太現(xiàn)實，恐怕騎手們寧愿不接送藥的單子也不會單獨花時間去學(xué)習(xí)，畢竟送藥的訂單比例不會很多。
跨省配送藥品往往是了冷鏈配送，但都是常規(guī)的冷鏈快遞，并非專業(yè)的藥品冷鏈物流，途徑數(shù)省，人員培訓(xùn)問題如何解決？
2，質(zhì)量管理體系成本
上文提到，藥品配送與非藥品配送服務(wù)往往是同一套班子，那么要建立完善的藥品質(zhì)量管理體系如果把外賣也覆蓋進(jìn)去，成本太高又沒有必要，如果將送藥業(yè)務(wù)獨立出來，先不說上到負(fù)責(zé)人下到配送員的“質(zhì)管體系”成本，就說一個區(qū)域的送藥業(yè)務(wù)能不能撐起獨立的送藥團(tuán)隊，恐怕都是個問題。
3，設(shè)施設(shè)備與維護(hù)成本
眾所周知，藥品運輸與存儲是要建立全程追溯體系的，配送車、保溫箱都要符合藥品相關(guān)的儲運規(guī)定，并配備溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)，且每年還要進(jìn)行溫濕度監(jiān)控設(shè)備校準(zhǔn)和冷鏈驗證。這一套下來，顯然全都是新增成本，不是個小數(shù)目。對于跨省送藥的快遞來說，恐怕普通的冷鏈快遞直接就不想接藥品的單子了。
綜上所述，將藥品網(wǎng)絡(luò)銷售線下配送環(huán)節(jié)納入藥品質(zhì)量監(jiān)管與追溯鏈條，執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保藥品在到消費者手里之前全程處于藥品所規(guī)定的溫濕度范圍之內(nèi)，是保障藥品質(zhì)量安全的必要手段，但在現(xiàn)階段也確實存在諸多困難，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)售藥配送體系，是否能夠承受納入藥品質(zhì)量監(jiān)管的成本，便民的送藥服務(wù)是否還能夠延續(xù)？本就債臺高筑、靠著融資支撐的那些第三方平臺，又該如何應(yīng)對？這也許是各方需要共同面對和解決的問題。
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